Entender el caso
Fabricada y suministrada por otra empresa, la correa entonces utilizada tenía poca durabilidad y eficiencia. Las rasgaduras y perforaciones eran recurrentes y, como consecuencia de los cables de acero, cualquier signo de daño provocaba paradas de reparación, que naturalmente llevaban más tiempo. Además, debido a la cantidad de empalmes, el costo de mantenimiento era elevado y la operación permanecía mucho tiempo interrumpida.
Aumentar la espesura de la correa transportadora había sido la única solución propuesta hasta el momento. Sin embargo, esto generaría costos. “Sería necesario cambiar el conjunto de accionamiento por motores más potentes, que tienen un mayor valor de adquisición y gastarían más energía”, apunta Marco Tulio Viana, Gerente de Cuentas de Mercurio.
Debido al largo historial de trabajo en colaboración que mantiene con Mercurio, la cementera nos solicitó desarrollar una solución compatible con sus necesidades, teniendo siempre en cuenta la durabilidad y eficiencia de la correa, como recuerda Viana.
Así, aun sin conocer toda la historia de la operación, Mercurio fue a verificar la situación. “Nuestro Gerente de Asistencia Técnica estuvo en el sitio para evaluar la situación del transportador y sus problemas, y así presentar una solución”, señala.
Durabilidad y eficiencia con correa transportadora de lona
El gerente en ese momento era Dalton Clermont. “Nuestra propuesta fue cambiar la correa de cable de acero por una correa transportadora de lona PN (Poliéster-Nylon) fabricada por Mercurio”, cuenta al referirse a un producto apto para condiciones severas de aplicación.
Los argumentos para la solución fueron que este material presenta un funcionamiento facilitado y resiste operaciones más intensas, afirma Clermont. En última instancia, si se necesitan reparaciones, la correa de lona PN demanda un mantenimiento más accesible, tanto financiera como técnicamente. Mercurio también ofrece una garantía de cinco años en este material.
Contra la propuesta pesaba el hecho que, con 2.800 m de longitud, se tratara de un TCLD (Transportador de Correa de Larga Distancia). En teoría, para un TCLD, el uso de correas de cable de acero tiende a ser más indicado debido al riesgo de estiramiento. “Las correas de lona son generalmente indicadas para transportadores más cortos y menos sujetos a impactos o rasgaduras”, comenta Vianna. Mientras que las correas de PN tienen una tasa de elongación del 1,5 %, las correas de acero solo tienen un 0,5 %.
Durabilidad confiable
Para eludir el riesgo, Mercurio invirtió en un proyecto. Se realizaron cálculos para determinar el contrapeso necesario para evitar problemas de elongación y se aumentó la cubierta de la correa de 6 mm a 8 mm. El sobrepeso de la cubierta fue compensado con la reducción del peso de la carcasa, ya que la lona pesa menos que el acero. Por lo tanto, se siguieron utilizando los mismos motores.
“Se necesita una ingeniería muy desarrollada y un conocimiento profundo tanto del producto como de la operación para llegar a una solución como esta”, resalta Viana.
Sin embargo, no fueron necesarios ni el mantenimiento ni la garantía. La primera correa transportadora de lona PN de Mercurio se mantuvo en operación ya no por cinco, sino por casi nueve años. La segunda ya ha estado en funcionamiento durante unos tres años y no muestra ningún signo de cualquier problema. Ambas no requirieron mantenimiento no programado. “Tomamos un producto que tenía problemas y pusimos una correa desarrollada de acuerdo a las demandas del cliente”, resume Clermont.
Solución de Mercurio generó un ahorro de casi R$ 6 milliones
En este contexto, el costo de adquisición aproximadamente un 50% mayor fue fácilmente compensado por la ausencia de mantenimiento, que costaba a la empresa aproximadamente el 30% del costo de adquisición de la correa anterior.
En resumen, garantizamos más durabilidad y eficiencia a las operaciones con una correa de lona PN de Mercurio, además de permitir una reducción de aproximadamente R$ 5,8 millones en sus nueve años de operación y la eliminación de perjuicios a la operación resultante de paradas no programadas.
Estimación de gastos mansuales eliminados por la correa de lona PN:
| Especificación anterior | Correa Mercurio | |
| Durabilidade esperada | 2 años | 9 años |
| Costo de adquisición | R$ 980.000,00 | R$ 1.471.000,00 |
| Costos de mantenimiento | R$ 320.000,00 | – |
| Ahorros (R$) | – | R$ 5.850.000,00 |
| Ahorros (%) | – | 450% |
